نطاق الاستثمار الصينى فى الاصول الثابتة للمواصلات يبلغ تريليون يوان سنويا

قال مسؤول من وزارة النقل الصينية مؤخرا ان نطاق الاستثمار الصينى فى الاصول الثابتة للمواصلات سيبلغ تريليون يوان ( الدولار الامريكى الواحد يساوى حاليا حوالى 6.8 يوان ) سنويا فى السنتين القادمتين.

واضاف المسؤول ان 3 من اصل 10 اجراءات طرحها مجلس الدولة الصينى قبل ايام تعد وثيقة الصلة بالمواصلات والنقل هى: بناء الطرق العامة فى الارياف وانشاء البنية التحتية الرئيسية التى تضم سكك الحديد والطرق العامة والمطارات واعمال اعادة الاعمار بعد الكوارث فى المناطق المنكوبة بالزلزال.

واوضحت المعلومات ان الاستثمارات الصينية فى الاصول الثابتة للمواصلات بلغت 780 مليار يوان فى عام 2007 منها 650 مليارا استثمرت فى بناء الطرق العامة. ومن المتوقع ان تبلغ الاستثمارات من هذا النوع حوالى 800 مليار يوان بنهاية هذه السنة.

ويضم بناء المواصلات والنقل رئيسيا المجالات التالية :

اولا -- الترتيب الشامل لاعمال بناء شبكة الطرق السريعة الوطنية والتركيز على اتقان بناء الطرق العامة بين المقاطعات والاسراع فى التنسيق ودفع البناء واظهار الدور الشامل وواسع النطاق. ينت المعلومات ان طول الطرق الوطنية السريعة التى وافقت البلاد على نائها سيبلغ 85 الف كيلومتر بعد اكتمالها ، منها 56 بالمئة قد بنيت تماما و14 بالمئة تجرى اعمال بنائها ما يلعب دورا ايجابيا فى البناء الاقتصادى الصينى.

ثانيا -- التفكير فى تعزيز وتوسيع بناء بعض الطرق التي تشكل عنق الزجاجة وتؤثر بصورة خطيرة على الاقتصاد فى المناطق الساحلية والمتضررة من الكوارث الطبيعية الشديدة، مع الازالة النشيطة لقيود عنق الزجاجة وزيادة قدرة الطرق من خلال زيادة بعض ممرات السيارة او فتح خطوط مزدوجة على جانبي الطرق القائمة.

ثالثا -- بناء طرق اقليمية ملائمة للاقتصاد الوطنية الاقليمى فى بعض المناطق مثل دلتا نهر اللؤلؤ ودلتا نهر اليانغتسى ومنطقة تشنغدو وتشونغتشينغ الاقتصادية وحزام لياونينغ الاقتصادى الساحلى ومنطقة شمال الصين الشرقى الاقتصادية ما يحفز مباشرة البناء الاقتصادى.

رابعا -- الاستفادة من فرصة الاسراع فى بناء هذه الطرق لتحسين شروعات بناء الطرق بين بعض المدن الرئيسية فى مناطق شرق الصين ووسطها وبناء طرق فرعية على اساس شبكة الطرق الوطنية السريعة.

وعلى صعيد بناء الطرق العامة الريفية سيتحقق من حيث الاساس وصول الطرق المسفلتة والاسمنتية الى جميع القرى فى انحاء البلاد بحلول نهاية الخطة الخمسية الحادية عشرة ( 2006 – 2010).

اما على صعيد بناء المواصلات المحورية فقد خططت البلاد لبناء 179 محورا للنقل بالطرق العالمة تغطي اكثر من 190 مدينة ما يضمن النقل المتصل بالمواصلات الشاملة وتحسين ظروف النقل والمواصلات.

وافاد مسؤول اخر من الوزارة المذكورة آنفا ان استثمار كل 100 مليون يوان فى بناء الطرق السريعة يمكنه تقديم 1800 وظيفة مباشرة و2100 وظيفة غير مباشرة. ويحتاج بناء كل كيلومتر من الطرق السريعة الى ما يتراوح بين 500 و1500 طن من المواد الفولاذية وبين 4000 و12000 طن من الاسمنت و1900 طن من الاسفلت.

واظهرت معلومات ذات صلة انه حتى نهاية عام 2007 بلغ طول الطرق العامة التى تصل اليها السيارات 3 ملايين و573 الف كيلومتر فى عموم البلاد منها 53.6 الف كيلومتر من الطرق السريعة مع بلوغ نسبة وصول الطرق العامة الى البلدات 98.54 بالمائة و88.15 بالمائة الى القرى الادارية.