الخطوط الحديدية تخدم التنمية فى جنوب الصين

وقعت شركة ( مجموعة ) سكك الحديد الاستثمارية فى منطقة قوانغشى ذات الحكم الذاتى لقومية تشوانغ ( جنوبي الصين) وبنوك صينية على اتفاقيات تعاون استراتيجى قيمتها 138.35 مليار يوان ( الدولار الامريكى الواحد يساوى حاليا حوالى 6.8 يوان ) قبل ايام فى مدينة ناننيغ حاضرة المنطقة.

قال مسؤول من المنطقة انها ستعمل على تحقيق هدفها لبلوغ طول سكك الحديد طور التشغيل الى 5000 كيلومتر بحلول عام 2016. واشار الخبراء الى ان المواصلات غير السليمة بين قوانغشى ودلتا نهر اللؤلؤ قد عرقلت التطور الاقتصادى والاجتماعى هناك بصورة شديدة حيث اصبحت قدرة النقل المتوترة للغاية " عنق زجاجة " للتطور الاقتصادى الاقليمى.

بالاضافة الى ذلك تعتبر قوانغشى رأس جسر للتعاون بين الصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا ( اسيان ) وتقع فى مركز منطقة الصين والاسيان للتجارة الحرة حيث قيد تخلف منشآت المواصلات التعاون بين قوانغشى والاسيان فى مختلف المجالات ايضا.

قال مسؤول من مكتب بناء سكك حديد بالمنطقة ان قوانغشى ستسرع فى دفع تنفيذ مشروعات سكك الحديد سعيا وراء تحقيق استثمار 70 مليار يوان فى هذا المجال فى غضون 3 سنوات.

خططت قوانغشى لتنفيذ 16 مشروع سكك حديد فى الثلاث سنوات القادمة طولها 4262.7 كيلومتر واستثماراتها 334.94 مليار يوان. ومنها 2804 كيلومترات فى حدود المنطقة استثماراتها حوالى 196.2 مليار يوان.

بحلول عام 2010 سيبلغ طول سكك الحديد الى طور التشغيل 3301 كيلومتر بزيادة 550 كيلومترا عما فى عام 2007. وبحلول عام 2016 ستدخل المشروعات المدرجة ضمن (( خطة شبكات سكك الحديد الوطنية المتوسط والطويلة الاجل )) الى طور التشغيل من حيث الاساس مع تحقيق هدفها فى هذا الصدد قبل الموعد المحدد بأربع سنوات.

حين ذاك سيبلغ طول سكك الحديد فى طور التشغيل حوالى 5000 كيلومتر منها اكثر 2000 كيلومتر من سكك الحديد التى تبلغ عليها سرعة القطار اكثر من 200 كيلومتر / ساعة . وبما فى ذلك حوالى 2700 كيلومتر من سكك الحديد مزدوجة الخط و3600 كيلومتر من سكك الحديد المكهربة مع بلوغ نسبة الخطوط المزدوجة ونسبة الكهربة 54 و72 بالمئة على التوالى بتجاوز المستوى الوطنى بالمعدل. ومن المتوقع ان تتشكل شبكة نقل حديثة بسكك الحديد هناك تؤدى الى جنوب الصين الغربى وجنوبها ووسطها ودول الاسيان.