سكة تشينغهاى-التبت الحديدية تصبح ممرا مهما للتبادلات بين التبت والمناطق الداخلية الصينية الأخرى

ذكرت وزارة سكك الحديد الصينية أن سكة تشينغهاى-التبت الحديدية نقلت 8.3 مليون راكب و62.21 مليون طن من البضائع منذ تشغيلها رسميا فى أول يوليو عام 2006 وبذلك, أصبحت هذا الخط الحديدي الأكثر ارتفاعا عن مستوى سطح البحر ممرا مهما لتبادل الأشخاص وتداول البضائع بين منطقة التبت الذاتية الحكم بجنوب غرب الصين والمناطق الداخلية الأخرى في البلاد.

وتبدأ سكة الحديد هذه من مدينة شينينغ حاضرة مقاطعة تشينغهاى بشمال غرب الصين وتصل الى مدينة لاسا حاضرة التبت مرورا ببحيرة تشينغهاى وجبال كونغلون وهوه شيل ومصادر الأنهار الثلاثة ومروج شمالى التبت وقصر بوتالا ، ويبلغ طولها نحو ألفى كيلومتر وهى أول سكة حديد تصل الى داخل التبت .

يذكر أن تشغيل هذا الخط جعل هضبة تشينغهاى-التبت تخرج من أزمة "عنق الزجاجة" للمواصلات الذى قيد تنمية صناعة السياحة فيها،لتصبح نقطة سياحية جديدة ساخنة فى غرب الصين.

وأظهرت احصاءات أن التبت استقبلت أكثر من أربعة ملايين سائح صينى وأجنبى فى عام 2007 بزيادة 60 بالمائة عن العام السابق, محققة 4.8 مليار يوان من الايرادات السياحية بزيادة 73.3 بالمائة. ومن بين هؤلاء السياح, ذهب أكثر من 40بالمائة منهم الى التبت بالقطار.

بيد ان صناعة السياحة فى التبت عام 2008 تعرضت لضربة شديدة بسبب أحداث شغب 14 مارس , لكنها شهدت انتعاشا شاملا فى هذا العام بفضل تعزيز عملية الترويج. وتوقع قطاع السياحة أن يقترب عدد السياح الى المنطقة من أعلى مستوى تاريخي أو أن يتجاوزه.

وتتمتع التبت بالمناظر الطبيعية والبشرية المميزة وتتضمن صناعات السياحة والأدوية التبتية والمعادن والمشروبات الخضراء ومعالجة المنتجات الزراعية ومنتجات المواشى المميزة التى تحتاج الى تنمية سريعة وفرص تجارية كبيرة, غير أن منشآت البنية الأساسية المتخلفة خاصة المواصلات فى الماضى قيدت التبت من تحويل تفوقها فى الموارد الى فوائد اقتصادية.

وقال دوب غيال رئيس مصلحة جذب الاستثمارات فى منطقة التبت الذاتية الحكم ان "سكة تشينغهاى-التبت الحديدية غيرت مظهر التبت القديم بشكل تام. وفى الوقت الحاضر, يتدفق مزيد من المؤسسات الى المنطقة للاستطلاع وعقد ندوات كما يباع مزيد من المنتجات المحلية المميزة الى المناطق الداخلية في البلاد عن طريق هذا الخط".

وأضاف أن أكبر 500 مؤسسة فى العالم وأكبر 500 مؤسسة فى الصين ومنظمات اقتصادية متنوعة أتت الى التبت باستمرار للاستطلاع وبادرت بعض المؤسسات المشهورة الى الاستثمار فيها.

وأظهرت احصاءات أن المنطقة جذبت فعليا 16.2 مليار يوان من الاستثمارات خلال الفترة بين عام 2002 وعام 2008. وشهدت مشروعات اجتذاب الاستثمارات زيادة عاما بعد عام وتطرقت الى المنتجات الزراعية ومنتجات المواشى, وصناعة المعادن وصناعة السياحة, كما توسعت مجالات جذب الاستثمارات .

ويضطلع تشغيل خط تشينغهاى-التبت الحديدي بدور بارز فى تعزيز التعاون الاقليمى وتعزيز تعديل الهياكل الصناعية وتقوية القدرة على التنمية فى منطقة التبت ويساهم فى النمو الاقتصادى فيها بشكل جيد وسريع.

وتعد ناغتشو أهم منطقة لجمع السلع وتوزيعها فى شرق المنطقة . وبدأت أعمال انشاء مركز ناغتشو لتداول البضائع على هذا الخط الحديدي فى عام 2007 وبلغ اجمالى استثماراته حوالى 1.5 مليار يوان.

ويتكون هذا المركز من منطقة تداول البضائع غير المعبأة ومنطقة تداول البضائع المتكاملة ومنطقة الانتاج والمعالجة، وله وظائف حديثة لتداول البضائع تتمثل بمعالجة المنتجات والتخزين والتجارة والتوزيع.

ومن المتوقع أن يتم انشاء المركز ويدخل طور التشغيل لاحقا. وبمقدور هذا المشروع اكتشاف الطاقة الكامنة لهذا الخط الحديدي الى أقصى حد وان يسخر الخط ليخدم بشكل أفضل التنمية الاقتصادية والاجتماعية فى التبت .

هذا وتتطلع حاليا خمس مؤسسات الى هذا المركز الذي يتمتع بأعلى ارتفاع عن مستوى سطح البحر. وسيلعب هذا المركز على خط تشينغهاى-التبت الحديدى دورا ايجابيا فى تنمية منتجات المواشى وموارد المعادن فى شمال هضبة التبت .