قطار المشاعر .. اعجوبة صينية تصنع الفارق فى البقاع المقدسة

"إن بناء السكك الحديدية في قمم الجبال الشامخة ليس مهمة سهلة مطلقا، ونحن أكثر راحة وأسرع فى اداء الحج في مكة المكرمة الآن عن الماضي، الصيني عظيم حقا!" قال الحاج محمد الدوسري من الكويت لمراسل وكالة ((شينخوا)) في عربة قطار المشاعر المقدسة في مكة بالسعودية رافعا ابهامه، فى إشارة الى الرضى عن القطار.

يعتبر قطار المشاعر المقدسة، الذي صنعته الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية، أكبر مشروع من حيث طاقة النقل، والأكثر تعقيدا من حيث أساليب التشغيل، والأقصر مدة من حيث التنفيذ، والأعلى من حيث درجة الحرارة الخارجية عند التنفيذ والتشغيل، ليستحق بالفعل لقب "معجزة هندسية" في تاريخ بناء السكك الحديدية العالمية.

فقد اتمت الشركة الصينية وبفضل العمل الجاد للالاف من العمال الصينيين تنفيذ المشروع خلال 16 شهرا وفقا للمواصفات السعودية والأمريكية والأوروبية . وقد صنع الفارق فى موسم الحاج على مدار ثلاثة اعوام متتالية منذ بدء تشغيله فى 2010 بنقله للحجيج بأمان وفاعلية لم تظهر قوة المهارة الهندسية للشركة الصينية فحسب، وانما ايضا صورتها الممتازة فى الالتزام بالتعاقد والموثوقية.

ويحمل مشروع السكك الحديدية بمكة الذى "صنع بالصين" أهمية كبيرة بالنسبة الى الدول العربية والعالم الإسلامي كله، كما يعتبر رمزا آخر للصداقة والتعاون بين الصين والدول العربية.

-- حركة المرور في المشاعر المقدسة مختلفة اليوم عن الماضي

استقبل قطار المشاعر المقدسة عددا كبيرا من حجاج العام الحالي في وقت مبكر من صباح 25 أكتوبر، فى ثالث عام على التوالي تقدم فيه الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية خدمات نقل الحجيج من الدول المختلفة بين المشاعر الثلاثة المقدسة (منى وعرفة ومزدلفة). ومن المتوقع أن تنقل أكثر من 4 ملايين شخص خلال 5 أيام فى موسم الحج للعام الحالي.

صعد حشد الحجاج عربات القطار في محطة "منى" بتوجيه الموظفين الصينيين والسعوديين، ووصل إلى محطة "عرفات" بعد 15 دقيقة. استقل العديد من الحجيج القطار لأول المرة، وكان انطباعهم العام عنه ايجابيا. معظمهم قال انه "مريح ونظيف وحديث".

بدأ تنفيذ المشروع الذى يربط مكة بالمشاعر المقدسة في عام 2009، وافتتح رسميا خلال موسم الحج في نوفمبر عام 2010. يبلغ طول الخط الحديدى 18.2 كيلومترا، ويمر بوادي منى، ومنطقة المزدلفة، وجبل عرفات من الغرب الى الشرق. كل منطقة تضم ثلاث محطات، ليصل اجمالى عدد المحطات الى تسع. والقطار مكون من 12عربة بطاقة نقل تبلغ 72 ألف راكب في كل ساعة في الإتجاه الواحد، أى نقل ما يقرب من نصف مليون شخص فى ست ساعات ، ما يجعله الأكبر من طاقة النقل في العالم. ويعمل بنظام القيادة الاوتوماتيكية دون سائق.

كما ذكرت مقالة نشرتها صحيفة ((الشرق الأوسط))، احدى الصحف الرئيسية في السعودية، ان مشروع قطار المشاعر المقدسة الذي صنع بالشركة الصينية هو أبرز الانجازات في جميع مشاريع البناء للحج، ويبعد شبح الزحام الذي كانت تسببه آلاف السيارات في المشاعر المقدسة، مما يفتح صفحة جديدة في تاريخ الحج.

فقد ظلت مشكلة حركة المرور تمثل عبئا وضغطا على الحكومة السعودية كلما حل موسم الحج وتجمع ملايين الحجاج في البقاع المقدسة. وقبل افتتاح القطار، كان عملية مرور الحجيج طويلة وصعبة بالنسبة للجميع. وكانت الرحلة من عرفات إلى مزدلفة تستغرق بالحافلة 5 ساعات على الأقل ، والآن تستغرق 7 دقائق فقط بقطار المشاعر المقدسمة، مما يسجل رقما قياسيا.

وقد اعرب عدد من الحجيج من مختلف أنحاء العالم لمراسل وكالة ((شينخوا)) عن انبهارهم بالقطار ومهارة وذكاء العمال الصينيين الذين قاموا بهذا العمل "الممتاز" فى " وقت قصير جدا"، على حد تعبيرهم.

-- معجزة في تاريخ بناء السكك الحديدية العالمية

ومن اجل إراحة الحشود الكبيرة خلال موسم الحج، زودت محطات القطار التسع بوسائل الراحة والأمان الحديثة ونظم التكييف الملائمة للاجواء الصحراوية ودرجات الحرارة المرتفعة. وحصنت ايضا جميع المبانى والمحطات بوسائل مقاومة للغبار فضلا عن الوظائف الحديثة.

وقال هاو قوي لين، المدير العام لمشروع مكة للشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية ان "مشروع مكة أدمج معايير مختلفة في العالم، المعيار الأمريكي في الهندسة الهيكلية، والمعيار المحلي السعودي في بناء المساكن الطرق، والمعيار الأوروبي في نظام التشغيل".

واستغرق مشروع السكك الحديدية بشكله الحالى ثلاث سنوات من التصميم إلى التشغيل.ومع ذلك، من بين 22 شهرا من توقيع العقد إلى التشغيل الرسمي، بإستثناء شهر رمضان والحج والممارسات الدينية والعادات المحلية وتأثير درجات الحرارة المرتفعة، استغرقت مدة البناء الفعلية 16 شهرا فقط .

واضاف هاو ان الشركة الصينية رغم التحديات الكثيرة التى واجهتها وطبوغرافية الأرض ، انجزت "المهمة المستحيلة" بفضل القيادة العلمية والإدارة الصارمة وقوة العمل الجماعي .

وقال دانيل المدير العام لشركة ((دي بي أي)) الألمانية ، الشركة الاستشارية للمشروع ،" فى نهاية فترة تشغيل المشروع كنت أعمل في مجال السكك الحديدية ما يقرب من ثلاثة عقود، وكان مشروع مكة الأصعب، فقد نجح الصينيون في انجاز المهمة المستحيلة وتحويله الى حقيقة، أنا معجب وأقدر فريقكم حقا ".

-- رمز جديد للصداقة الصينية العربية

ولاحظ مراسل ((شينخوا)) زيادة ملموسة فى تواجد العمال السعوديين في مشروع قطار المشاعر فى موسم الحج للعام الحالي عن العامين الماضيين.

وقال نائب رئيس الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية هو تشن يي انه" لمساعدة السعودية في تدريب المهنيين في عمليات تشغيل القطار وخلق فرص عمل هناك، قامت الشركة الصينية بتدريب أكثر من 8 آلاف موظف محلى خلال العامين الماضيين، وتولى ما يقرب من 4 آلاف سعودي المناصب المهمة في تشغيل القطار في موسم الحج للعام الحالي بعد التدريب".

وقال الأمير منصور بن متعب بن عبد العزيز وزير الشؤون البلدية والقروية السعودي ورئيس لجنة شئون الحج ان الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية اكملت مهمة البناء في وقت قصير وفى ظل ظروف صعبة،" لم يكن هذا سهلا في الواقع ولا يمكن ان تفعل ذلك إلا الشركات الصينية".

وتابع قوله" يبدو أننا نحتاج إلى بناء مزيد من السكك الحديدية بمساعدة الشركات الصينية".

وقال حسين نائب رئيس الشركة السعودية لشئون الحج لدول جنوب آسيا "ان سكك الحديد بمكة لا تختصر المسافة بين الصين والعالم الإسلامي فحسب، بل تجعل العلاقة الودية أوثق بين الصين والسعودية."

وقال خريسي رجل الأعمال السعودي "ان مشروع سكك الحديد بمكة كسب المزيد من حب واحترام السعوديين للصين، انه معجزة بناء ونشيد للشعب الصيني!"

وتمارس أكثر من 60 شركة صينية أعمالها في المملكة وفقا لمبادئ المنفعة المتبادلة والكسب المشترك وتساهم في التطور الاجتماعي والاقتصادي فى السعودية. وتتطور اعمال الشركات الصينية في المملكة والعالم العربي بشكل مطرد . وتحظى بتقديرات الجهات الحكومية وأصحاب المشروعات والمحليين.