متوسط الاستثمارات اليومية في النقل عبر السكك الحديدية في المدن الصينية يتجاوز 127 مليون دولار أمريكي

استثمرت 36 مدينة في الصين 285.7 مليار يوان (الدولار الأمريكي يساوي حوالي 6.13 يوان) في إنشاء خطوط السكك الحديدية خلال العام الماضي، حيث تجاوز متوسط الاستثمارات اليومية في هذا المجال 780 مليون يوان، بزيادة 33 بالمائة عن العام الأسبق.

وبذلك، أصبح قطاع النقل عبر السكك الحديدية في المدينة ثالث أكبر نقطة جذب للاستثمارات في مجال بناء المنشآت الأساسية للمواصلات في الصين بعد الطرق والسكك الحديدية.

وجاء في معرض الصين الدولي للنقل عبر السكك الحديدية عام 2015، والذي افتتح مؤخرا في مدينة شانغهاي شرقي الصين، أن طول الخطوط الحديدية قيد الإنشاء في المدن بلغ 3300 كيلومتر خلال العام الماضي.

وأظهرت إحصاءات صادرة عن لجنة الدولة للتنمية والإصلاح أن هناك 101 خط سكك حديدية قد بنيت وتم تشغيلها في 22 مدينة فى الصين حتى نهاية العام الماضي، حيث بلغ طول خطوط السكك الحديدية في المدن والتي دخلت طور التشغيل 3155 كيلومترا.

وفي عام 2014 وحده، بدأ تشغيل تسعة خطوط حديدية جديدة في المدينة طولها 409 كيلومترات. وعلى ناحية أخرى، انضمت مدن تشانغشا ونينغبوه وووشي إلى "نادي المدن التي تتمتع بخطوط النقل عبر السكك الحديدية"، بينما تشكلت شبكات النقل عبر السكك الحديدية بشكل أساسي في مدن بكين وشانغهاي وقوانغتشو ونانجينغ وتشونغتشينغ وشنتشن.

ويرجع الخبراء أسباب التطور الفائق لقطاع النقل عبر السكك الحديدية في المدينة إلى المسارعة في عملية الحضرنة وإصلاح نظام الموافقة الإدارية .

وطالب مجلس الدولة الصيني في شهر مايو من عام 2013 بتفويض سلطة الموافقة على مشاريع النقل عبر السكك الحديدية في المدن إلى الحكومات على مستوى المقاطعة. وخلال العام الماضي، وافقت الحكومات المحلية على 16 مشروعا للنقل عبر السكك الحديدية باستثمارات أكثر من 260 مليار يوان.

وحصلت 38 مدينة صينية على اجازات لإنشاء مشاريع النقل عبر السكك الحديدية حتى نهاية العام الماضي، حيث يبلغ طولها المخطط أكثر من 6880 كيلومترا.

ومن المتوقع أن يصل عدد المدن التي تتمتع بظروف بناء مشاريع النقل عبر السكك الحديدية إلى 50 مدينة تقريبا بحلول عام 2020.