تحويل التلوث الأسود إلى الاقتصاد الأخضر

تعتبر العجلات القديمة تلوثا مُعتِما في العالم وتؤدي الكميات الكبيرة من العجلات القديمة إلى تلويث الأرض وانتشار الفيروسات، وبدأت شركة هايتاي المحدودة للتطوير العلمي والتكنولوجي والتي تقع بمدينة تيانجين شمالي الصين بدأت بحوث استعادة العجلات القديمة قبل 5 سنوات وقد حولت الشركة هذه العجلات إلى مواد لرصف الطرق بنجاح وتم استعادة ثلاثة ملايين عجلة وذلك يعني توفير 30 ألف طن من المواد النفطية.

السيد يوي تشيانغ المدير العام لشركة هايتاي المحدودة للتطوير العلمي والتكنولوجي بتيانجين من الرائدين الذين يعملون على استعادة العجلات القديمة لرصف الطرق ونشر هذه التكنولوجيا وتمتلك الشركة المعدات والتكنولوجيا الحديثة لرصف الطرق بالعجلات القديمة، وهي تعمل على تصنيع العجلات القديمة إلى مسحوق أولا ثم إجراء تحول فيزيائي وكيميائي مع الأسفلت والأحجار لرصف الطرق.

إن رصف الطرق بالعجلات القديمة تجعل سطح الطرق ناعما وينخفض مستوى الضوضاء 3 إلى 8 ديسيبل وترتفع القدرة المضادة للحرارة والبرد أكثر من 20% بالمقارنة مع الطرق العامة العادية، وتُستخدم 6000 عجلات قديمة لرصف كيلومتر ويتم توفير أكثر من 30 ألف يوان صيني من التكاليف وقال يوي تشيانغ المدير العام للشركة المذكورة إن صلاحية العجلة هي 50 إلى 100 سنة ويوجد كثير من المواد المفيدة في العجلات وهي مواد انتاج هامة جدا.

وكان يوي تشيانغ لا يعرف شيئا عن العجلات القديمة وحصلت المؤسسة التجارية التي كان يعمل فيها على ثلاث فرص لمعالجة العجلات القديمة في أستراليا وبذلك فتح بابا لهذا العلم أمامه، وبدأ يوي تشيانغ تشكيل شركة في عام 2003 للعمل في رصف الطرق بالعجلات الضائعة وعرف أن هذا العمل أصعب مما تصوره.

هناك طرق كثيرة لاستغلال العجلات الضائعة وقد أسست الصين في نهاية ثمانينات القرن الماضي جمعية صيانة العجلات الضائعة والتي اقتصرت على صيانة العجلات القديمة فقط أو صنع منتجات مطّاطية بسيطة، وفي الواقع أن العجلات التالفة مشكلة عالمية وقائمة في الولايات المتحدة أيضا إذ أنها أدت إلى تلويث البيئة.

ونظم يوي تشيانغ بعض الخبراء لتصميم معدات أولية لانتاج الأسفلت بالعجلات التالفة ولكن جاءت مشكلة ثانية هامة، إذ أن الحفاظ على مواد رصف الطرق ل48 ساعة فقط وإذا لم يبدأ العمل فستصبح المواد جافة وتالفة وهي مشكلة تكنولوجية عالمية ودعا يوي تشيانغ مكاتب البحوث والخبراء في الجامعات في مجال الاقتصاد المتجدد لدراسة الحفاظ للمواد لفترة أطول، وبعد أكثر من 5 أشهر من البحوث والجهود ارتفعت مدة الحفاظ من 48 ساعة إلى شهر.

وفي الصين دائما ما نجد الطرق العامة العالية الدرجة والجسور التي تم رصفها بمواد العجلات القديمة، وقد تطورت شركة هايتاي المحدودة للعلوم والتكنولوجيا خلال 5 سنوات وبلغ حجمها 100 مليون يوان صيني ومدت الطرق العامة طولها 400 كيلومتر واستخدمت ثلاثة ملايين عجلة تالفة وذلك يعني توفير 30 ألف طن من الموارد النفطية وأكثر من 100 مليون يوان صيني من تكاليف المواد.

نقول عادة إن الأكياس البلاستيكية هي التلوث الأبيض أما العجلات السوداء فهي التلوث الأسود، وإذا استغللناها فهو ليس تلوثا بل أصبح تخزينا للمواد الخامة، ومن هذه الناحية فهو اقتصاد أخضر.