الطريق العام

إن الصين دولة واسعة المساحة ومواصلاتها سهلة، وتمتد الطرق العامة إلى كل الجهات. وفي الصين حاليا شبكة طرق عامة رفيعة مستوى تتكون من اثني عشر طريقا تخترق البلاد من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب، ويبلغ إجمالي طولها خمسة وثلاثين ألف كيلومتر، وقد تم إنجاز معظم هذه الشبكة.

ظلت الصين تعتبر بناء الطرق العامة جزءا هاما من الإجراءات للإسراع في بناء بنيتها التحتية، وقد استثمرت أكثر من مائتي مليار يوان صيني في بناء الطرق العامة خلال السنوات الأربع المتتالية من عام 1998 إلى عام2001 ؛ وفي عام 2002، بلغت قيمة الاستثمار في بناء الطرق العامة ثلاثمائة مليار يوان صيني، حيث تم إنشاء سبعة وستين ألف كيلومتر من الطرق العامة، بما فيها خمسة آلاف وسبعمائة كيلومتر من طرق المرور السريع؛ وفي عام2003، تم إنشاء أكثر من ستة وثلاثين ألف كيلومتر من الطرق العامة. وحتى نهاية عام2003، تجاوز إجمالي طول الطرق العامة الصينية التي تم تشغيلها مليونا وثمانمائة ألف كيلومتر، ومنها أربعون ألف كيلومتر من طرق المرور السريع تمثل مستوى تطور المواصلات الحديثة. وفي الوقت نفسه، تسرع الصين في بناء الطرق العامة في مناطقها الوسطى والغربية مما جعل ظروف الطرق العامة في هذه المناطق تتحسن على نحو أكبر.

سيتم إنجاز شبكة الطرق العامة الرئيسية على مستوى الدولة في عام2008، وسترتبط مدينتا بكين وشانغهاي بكل البلديات المركزية الأخرى وحاضرات المقاطعات والمناطق الذاتية الحكم على أساس الخط السريع من الطرق العامة، وبذلك سيتجاوز عدد المدن التي ترتبط بعضها مع البعض مائتين.

 السكة الحديدية

في نهاية عام2003، وصل إجمالي طول خطوط السكك الحديدية الصينية التي تم تشغيلها ثلاثة وسبعين ألف كيلومتر، منها أكثر من عشرين ألف كيلومتر من الخط المزدوج، وحوالي ثمانية عشر ألف كيلومتر من الخط المكهرب؛ في السابع من يناير عام 2003، بدأ تشغيل خط يوه هاي للسكة الحديدية--أول خط سكة حديدية فوق البحر في الصين؛ وفي عام 2006، سيتم إنجاز خط تشينغهاي-التبت للسكة الحديدية-أعلى خط سكة حديدية في العالم من حيث الارتفاع عن سطح البحر ويبلغ طوله ألفا ومائة واثنين وأربعين كيلومترا. وأصبحت الصين حاليا من أكبر الدول في العالم من حيث حجم النقل عبر السكك الحديدية، وأسرع الدول من حيث سرعة ازدياد حجم النقل وأكثر الدول فعالية في استخدام أجهزة النقل.

ونجحت خطوط السكة الحديدية الصينية عدة مرات في رفع سرعة القطارات منذ عام 1998، حيث ارتفعت سرعة القطارات في الساعة بشكل مستمر، وحققت معظم قطارات الركاب انطلاقا في المساء ووصولا في الصباح، الأمر الذي سهل على السكان السفر.

 الموانئ

تركز الصين أعمال بناء الموانئ بالمناطق الساحلية على شبكات نقل الفحم والحاويات والخامات الحديدية المستوردة والأغذية والقنوات العميقة المياه، وخاصة شبكة نقل الحاويات. وأنشأت الحكومة الصينية مجموعة من الأرصفة العميقة المياه لسفن نقل الحاويات في مدن داليان وتيانجين وتشينغداو وشانغهاي ونينغبو وشيامن وشنتشن، الأمر الذي أرسى أساسا لتشكيل شبكة مواصلات لنقل الحاويات في الصين؛ وفي الوقت نفسه، عززت الصين بناء شبكة نقل الفحم، حيث ظهرت مجموعة جديدة من الأرصفة لمركبات شحن وتفريغ الفحم؛ وإضافة إلى ذلك، عدلت ووسعت الصين بعض الأرصفة لنقل النفط الخام المستورد والخامات الحديدية المستوردة.

وحتى نهاية عام 2003، أصبحت في الموانئ الساحلية الرئيسية الصينية حوالي ألف وثمانمائة مرسى، منها أكثر من خمسمائة وثلاثين مرسى بحمولة عشرة آلاف طن، وتتجاوز قدرات الموانئ الصينية  في الشحن والتفريغ مليارا وسبعمائة ألف طن، ووصلت قدرات بعض الموانئ الكبيرة في الشحن والتفريغ إلى أكثر من مائة مليون طن سنويا. ودخلت ثمانية موانئ صينية صفوف الموانئ الخمسين الكبرى لشحن وتفريغ الحاويات في العالم، هي موانئ شانغهاي وشنتشن وتشينغداو وتيانجين وقوانغتشو وشيامن ونينغبو وداليان.

الطيران المدني

تمتد الخطوط الجوية الصينية إلى مختلف القارات في العالم. وحتى نهاية عام 2003، بلغ عدد المطارات للرحلات الدورية التي يملكها الطيران المدني الصيني أكثر من مائة وأربعين مطارا، وتجاوز عدد الخطوط الجوية للرحلات الدورية ألف خط جوي، ومنها أكثر من مائة وستين خطا دوليا تربط الصين بأكثر من ستين مدينة في أكثر من ثلاثين دولة.

 الهاتف

تجاوز عدد مستخدمي الهاتف الثابت في الصين في نهاية عام 2003 مائتين وستين مليونا بزيادة تسعة وأربعين مليونا وثمانيين ألفا عما كان عليه في العام السابق، حيث وصل عدد مستخدمي الهاتف في المدن إلى أكثر من مائة وسبعين مليونا، وبلغ عدد مستخدمي الهاتف في الأرياف اثنين وتسعين مليونا وثلاثة عشر ألفا. بدأت الصين تقديم خدمات الاتصالات النقالة في عام 1987، وشهدت أعمالها بهذا المجال نموا سريعا بعد عام 1990، حيث تجاوز معدل النمو السنوي مائة في المائة؛ وفي عام 2003، غطت شبكة الهاتف النقال كل المدن الكبيرة والمتوسطة في الصين وأكثر من ألفي مدينة صغيرة وبلدة بها. وبلغ عدد مستخدمي الهاتف النقال في نهاية عام2003 مائتين وسبعين مليونا بزيادة اثنين وستين مليونا وستمائة وتسعين ألفا عما كان عليه في العام السابق. وبذلك تجاوز إجمالي عدد مستخدمي الهاتف الثابت والهاتف النقال خمسمائة وثلاثين مليونا في نهاية عام 2003 بزيادة أكثر من مائة وعشرة ملايين عما كان عليه في نهاية العام السابق، حيث بلغت نسبة تعميم الهاتف اثنين وأربعين هاتفا لكل مائة شخص.

 شبكة الإنترنت

بلغ عدد مستخدمي شبكة الإنترنت في الصين في الوقت الحالي حوالي ثمانين مليون نسمة.

وحسب الإحصاءات فإن الصين تحتل المرتبة الثالثة في العالم بعد الولايات المتحدة واليابان من حيث مستخدمو شبكة الإنترنت الذين يزورون صفحات شبكة الإنترنت ساعة على الأقل كل أسبوع. وشهدت المواقع الالكترونية على شبكة الإنترنت ازديادا مستمرا منذ النصف الثاني من عام 2001، وبلغ عددها حاليا نحو ثلاثمائة ألف موقع. وقد تم تشكيل شبكة النقل الأساسية الكبيرة السعة والفائقة السرعة التي تتخذ كبلات الألياف البصرية كوسيلة رئيسية والقمر الصناعي والموجات الدقيقة الرقمية كوسيلة إضافية، وتستطيع هذه الشبكة تغطية البلاد كلها. في نهاية عام 2003، وصل إجمالي طول خطوط كبلات الألياف البصرية في الصين إلى مليونين وسبعمائة ألف كيلومتر. وفي المناطق الصينية الساحلية والمتطورة اقتصاديا، قد انتشرت كبلات الألياف البصرية إلى بلدات وأحياء سكنية ومبان، وأصبحت وسيلة رئيسية لنقل المعلومات. وفي الوقت الراهن، تشكلت بصورة أولية شبكة اتصالات للمعطيات العامة على أساس شبكة تبادل رقمية في المجموعات وشبكة المعطيات الرقمية وشبكة الحاسبات وشبكة الاتصلات المتعددة الوظائف، ولها ستمائة وعشرة آلاف وصلة بينية لإدخال وإخراج المعطيات، وغطت هذه الشبكة أكثر من تسعين بالمائة من المدن والبلدات الصينية، وبذلك أصبحت هذه الشبكة إحدى أكبر شبكات اتصلات للمعطيات العامة في العالم.