الصين تستكمل الشبكة الحديدية السريعة على أساس الخطوط الحديدية فائقة السرعة

بلغ طول الخطوط الحديدية فائقة السرعة في الصين 7431 كيلومترا مع البدء في تشغيل خط حديدي آخر فائق السرعة يربط بين شانغهاي وهانغتشو، وتصل سرعة تشغيله العامة الى 350 كلم في الساعة .

وتشير المقترحات بشأن صياغة الخطة الخمسية الثانية عشرة (من عام 2011 إلى عام 2015) التي أصدرتها اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني الى أن الحكومة الصينية أولت اهتماما بالغا لدفع بناء الشبكة الحديدية السريعة وتنمية الطرق السريعة.

وقال تشانغ شو قوانغ مساعد المهندس العام لوزارة سكك الحديد ان الخطوط الحديدية فائقة السرعة في البلاد تمتاز بأسرع تطور وأحدث تكنولوجيا ، وأطول خطوط عاملة وأكبر سرعة تشغيل وأضخم حجم تشييد في العالم.

ويتوقع أن تمتد الشبكة الحديدية السريعة لكافة أنحاء البلاد في الأعوام المقبلة على أساس مزيد من الخطوط الحديدية فائقة السرعة التي تبلغ سرعتها 350 كلم في الساعة والخطوط الخاصة لنقل الركاب بسرعة 200-250 كلم في الساعة .

ومن المتوقع أن تحوز الصين في عام 2012 خطوطا حديدية عامة يتجاوز طولها 110 آلاف كلم حيث ستبدأ معالم الشبكة تتضح وستساعد في تخفيف ضغوط حركة المرور.

وفي عام 2020، سيبلغ طول الخطوط 120 ألف كلم فيما ستصل شبكة نقل الركاب السريعة إلى 50 ألف كلم وستربط بين حواضر المقاطعات ومدن يتجاوز عدد سكانها 500 ألف نسمة وتغطي أكثر من 90 بالمائة من عدد السكان الإجمالي في البلاد .

يذكر انه منذ عام 2003، تجاوز حجم الاستثمار الحكومي لبناء الخطوط الحديدية أربعة تريليونات يوان (اليوان الواحد يساوي حاليا 6.68 دولار أمريكي) فيما تم استثمار 1.5 تريليون يوان. ويتوقع ان يبلغ حجم الاستثمار في العام الجاري 700 مليار يوان . هذا وقد تم استكمال كافة مشروعات الخطوط الحديدية في الخطة الخمسية الحادية عشرة (من عام 2006 إلى عام 2010).

جدير بالذكر ان أكثر من ألف قطار فائق السرعة تعمل يوميا في الصين لنقل 925 ألف شخص. وما يزال أكثر من 10 آلاف كلم من الخطوط الحديدية فائقة السرعة قيد الإنشاء ، من بينها خط حديدي فائق السرعة يربط بين بكين وشانغهاي.