اليوم الرابع - مدينة نينغبو

ميناء نينغبو

تمثلت زيارتنا بشكل رئيسي بميناء نينغبو فور وصولنا إلى هذه المدينة، فكما اسلفنا الذكر فالميناء هو الركيزة شبه الأساسية لهذا المدينة وهو ما أعطاها سمعتها العالمية على الرغم من خصائصها الأخرى والمتعددة لكن يظل اسم الميناء المرتبط باسم هذه المدينة هو مفتاح الشهرة لها وأصل الحكاية.

وصلنا مباشرة إلى مقر شركة ميناء نينغبو المساهمة، وكان في استقبالنا المهندس (هوانغ وي بينغ) رئيس مجلس الإدارة في الشركة، والذي قدم لنا نبذة مختصرة عن تاريخ الميناء وكيفية العمل هنا حيث أشار إلى أن ميناء نينغبو من أهم وأنشط الموانئ على مستوى البلاد، ويمثل الميناء مفترق طرق بين الشمال والجنوب في مسار الشحن البحري، وهو الممر المائي الأكثر أهمية لنهر اليانغتسي.

وتمتد مساحة الميناء الحالية إلى 223 كم، وتم تأسيس ما يقارب من 723 مرسى سفن، ووصل حجم كمية البضائع التي تم شحنها خلال عام 2009 عبر هذا الميناء إلى 570 مليون طن، وهو ما جعل الميناء يحرز مكانته المتقدمة بين أوائل الموانئ الأكثر أهمية في العالم، فقد صنف الميناء في عام 2010 بالمرتبة 36 من بين 660 ميناء في العالم، حيث تنطلق منه سفن الحاويات على ما يقارب 217 خطا بحريا إلى أكثر من 600 ميناء في 100 دولة ومنطقة حول العالم منها 113 خط رئيسي يعبر خطوط المحيطات الكبرى الأكثر نشاطا.

^{ميناء نينغبو}

وينقسم ميناء نينغبو إلى أربعة قواعد تحميل لناقلات البضائع وقاعدة للتبادلات العامة، وتتخصص القواعد الأربع في البضائع العامة، والنفط الخام والفحم، والمواد الكيميائية كل على حدة.

وبعد جولة قصيرة في مقر الشركة توجه وفدنا إلى ميناء نينغبو الرئيسي حيث شاهدنا عن قرب كيفية تحميل الحاويات إلى السفن العملاقة الراسية على الميناء، وقد أذهلني العدد الكبير جدا من حاويات الشحن والتابعة لعدد ضخم من شركات الشحن الكبرى والمعروفة في العالم مثل الPIL وEVERGREEN و APLوCOSCO وغيرها، ولا غرابة في ذلك فهناك ما لايقل عن 20 شركة من أوائل شركات الشحن البحري العالمية والتي تتعاقد بشكل منتظم مع هذا الميناء.

^{مراسل الإذاعة أنور الصبري في ميناء نينغبو}