<%@ Language=JavaScript %> china radio international

حول إذاعة الصين الدولية

تعريف بالقسم العربي

إتصل بنا
نشرة جوية
مواعيد الطائرات
الأخبار الصينية
الأخبار الدولية
v الاقتصاد والتجارة
v العلم والصحة
v عالم الرياضة
v من الصحافة العربية
v تبادلات صينية عربية

جوائز للمستمعين

السياحة في الصين

عالم المسلمين

المنوعات

صالون الموسيقى

التراث الصيني العالمي
GMT+08:00 || 2004-09-08 20:29:51
الصين تسرع بناء الطرق العامة والنقل المائي

cri

علم مراسلنا من المنتدى الصيني الأول للتنمية المستدامة للنقل مؤخرا أن الصين ستسرع بناء الطرق العامة والنقل المائي وستتخفف اختناقات النقل على الطرق العامة والنقل المائي في الصين بحلول عام 2010.

وواصلت الصين خلال أكثر من عشرين سنة مضت بناء الطرق العامة والنقل المائي وحتى نهاية عام 2003، بلغ اجمالي طول الطرق العامة الصينية أكثر من مليون و800 ألف كيلومتر، وامتدت الطرق العامة إلى جميع القرى والمدن الصغيرة و92 بالمائة من المناطق الادارية الريفية، وفي نفس الوقت شيدت الصين ثلاثين ألف كيلومتر من الطرق السريعة محتلة المركز الثاني في العالم. ويوجد الآن في الصين نحو 900 رصيف للسفن البالغة حمولتها أكثر من عشرة آلاف طن، وبلغ كل من اجمالي حجم شحن وتفريغ البضائع وحجم شحن وتفريغ الحاويات أكثر من ثلاثة مليارات طن و480 مليار طن على التوالي في عام 2003 واحتل كلاهما المرتبة الأولى في العالم.

وأعرب السيد وونغ مونغ يونغ نائب وزير النقل والمواصلات الصيني في المنتدى الأول للتنمية المستدامة للنقل الصيني عن أن الطرق العامة والنقل المائي تحملا أكثر من نصف حجم نقل المسافرين ونقل البضائع. ورغم أن الصين سرعت باستمرار بناء الطرق العامة والنقل المائي في السنوات الأخيرة ولكن لم تسد احتياجات التنمية الاقتصادية والاجتماعية عموما.

يرى هذا المسؤول أن حالة تخلف النقل عموما أثرت على التنمية الاقتصادية الصينية إلى حد ما. ومع النمو الاقتصادي الوطني الصيني السريع والمستمر والمستقر وتسارع معدلات نمو الصناعة والتمدن وارتفاع مستوى معيشة الشعب، بدأت تبرز مشاكل ملحوظة في تطور النقل أكثر وأكثر.

ومن المحتمل أن يزداد كل من حجم نقل الركاب والبضائع عبر الطرق العامة والنقل المائي حتى عام 2020 ضعفين مما كان في عام 2000، وفي نفس الوقت سيطلب الناس أسلوب خدمة ومضامين وجودة نقل أعلى وأكثر ويسعون إلى خدمات آمنة وسريعة وسهلة ومريحة ومتميزة.

ولذلك ابتداء من عام 1990، طرحت الصين خطة بناء الشبكات الرئيسية للطرق العامة والنقل المائي وتسريع بناء الموانئ واستثمرت الدولة أكثر في بناء الطرق العامة والنقل المائي. مثلا منذ عام 1998، وصل حجم الأموال المستخدمة في بناء الطرق العامة سنويا إلى 300 مليار يوان صيني، وأصبحت هذه الفترة أسرع فترة تطورا في الطرق العامة منذ تأسيس الصين الجديدة.

وأوضح السيد وونغ مونغ يونغ نائب وزير النقل والمواصلات الصيني أن دوائر النقل الصينية ستجمع الأموال من مختلف الجهات وتستخدم التكنولوجيا الحديثة في العالم على نطاق واسع وتواصل تعزيز تنمية الطرق العامة والنقل المائي في المستبقل. وفي الوقت نفسه ستسرع الصين خطوات بناء الطرق العامة الريفية واصلاحها وتمدد الطرق العامة إلى جميع القرى التي تفتقر إلى طرق عامة.