قال مسؤول في المصلحة الصينية العامة لحماية البيئة إن دوائر معنية إتخذت خمسة إجراءات أثناء عمليات التصميم والبناء والإدارة للسكة الحديدية الممتدة من مقاطعة شينغهاى إلى منطقة التبت لحماية البيئة في هذه المناطق.

و هذه الإجراءات الخمسة هي:

الأول: حماية الغطاء النباتي على سطح الهضاب والمنطقة الباردة. من أجل حماية الأغطية النباتية المتميزة المتسلسلة في هضبة تشينغهاى_التبت نسق مصممو وبناة مشروع هذه السكة الحديدية بصورة معقولة بين طرق العربات وطرق المارين ومواقع العمل وحددوا بصورة دقيقة نطاق البناء لتجنب حدوث الهدم والضغط على الأغطية النباتية وإذا كان المشروع أضطر إلى المرور بموقع الأغطية النباتية فقبل بداية المشروع تنقل الأغطية النباتية إلى مكان آخر لحمايتها وبعد إنجاز المشروع تعاد هذه الأغطية النباتية إلى موقعها الأصلي.أما في المنطقة جنوب جبل كونغلونغ فزرعت بعض النباتات والأعشاب الهضابية أوأعيدت زراعة النباتات والأعشاب التي كانت تنبت في المروج بإستخدام طريقة التكاثر الجذري.

الثاني: تقوية أعمال حماية المحميات الطبيعية والحيوانات البرية النادرة التي على وشك الإنقراض. من أجل حماية المحميات الطبيعية والبيئة التي تعيش فيها الحيوانات البرية على إمتداد السكة الحديدية من مقاطعة تشينغهاى إلى منطقة التبت حدد البناؤون بقدر الإستطاعة نطاق المشروع داخل حدود جانبي السكة الحديدية كما عملوا على إبعاد خط السكة الحديدية عن المحمية الطبيعية للكراكي ذات العنق الأسود في منطقة التبت، وخصص المصممون والبناة أيضا أثناء عمليات البناء طرق المرور الخاصة بالحيوانات البرية والرعاة على إمتداد خط السكة الحديدية وذلك حسب عادات هذه الحيوانات البرية وقواعد إنتقالها.

الثالث: تعزيز حماية الأنظمة الأحيائية في البحيرات والمواقع الرطبة الهضابية، إذ يعمل البناة بقدر المستطاع على الإبتعاد عن المواقع الرطبة في عمليات البناء وإذا أضطرالمشروع إلى المرور بمواقع رطبة تقرر بناء جسر للسكة الحديدية فوق هذه المواقع بدلا من بناء خط السكة الحديدة عليها مباشرة. كما تقررت زيادة عدد الأنفاق المبنية في بعض أجزاء خط السكة الحديدية لضمان تموين المواقع الرطبة بالمياه والحيلولة دون تقلصها.

الرابع: تعزيز حماية ظروف التربة المتجمدة في الهضاب والمناظر الطبيعية على إمتداد السكة الحديدية.إذ من أجل الحفاظ على إستقرار ظروف التربة المتجمدة وتجنب التأيثر على المناظر الطبيعية الأصلية على إمتداد السكة الحديدية خصص موقع خاص بعيد عن المتنزهات الطبيعية لإستخراج التراب وترك نفايات عمليات بناء المشروع. وعند ردم قاعدة السكة الحديدية بالمواد الخاصة الثابتة في درجة الحرارة والتربة غير المتجمدة يعمل البناة على عدم التأثير في طبقة التربة المتجمدة القريبة من قاعدة خط السكة الحديدية لضمان إستقرار التربة المتجمدة على جانبي خط السكة الحديدية.

الخامس: التقليل من إنشاء محطات القطار على إمتداد خط السكة الحديدية للتحكم الصارم في نفايات عربات القطار وإن المحطة التي تضطر إلى إنشائها يجب عليها أن تتخذ إجراء لمعالجة المياه المستعملة حتي تصل هذه المياه المستعملة معيار الدولة لإعادة إستعمالها في تشجيرالمنطقة حول المحطة ولا تتسرب في نظام المياه السطحية. كما يجب على هذه المحطة أن تستعمل الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح في الإضاءة أو التسخين.