أنجزت الصين يوم الثلاثاء(9 أغسطس) أعمال البناء لأول خط تجريبي تم تطويره بشكل مستقل باستخدام تكنولوجيا الرفع المغناطيسي الدائم للأرضية النادرة.
وتم بناء الخط المغناطيسي الذي أُطلق عليه اسم "قوس القزح" ويبلغ طوله حوالي 800 متر، في محافظة شينغقوه بمقاطعة جيانغشي في شرقي الصين.
وقامت جامعة جيانغشي للعلوم والتكنولوجيا، ومجموعة ليويوان الصين للسكك الحديدية، وشركة هاي- تيك الصينية المحدودة لصناعة السكك الحديدية، ومركز الصين الوطني لابتكار المواد الوظيفية للأرضية النادرة، بشكل مشترك بتطوير الخط التجريبي، الذي يمكن تطبيقه لحمل قطارات هوائية مع سرعة وحجوم متوسطة ومنخفضة.
ومع سرعة مصممة قصوى تبلغ 80 كيلومترا كل ساعة، يمكن لنظام السكك الحديدية تخديم قطار مغناطيسي بعربتين وسعة استيعاب لـ88 شخصا. وتم تجهيز نظام النقل بنظام "بيدو" للملاحة عبر الأقمار الصناعية وتكنولوجيات اتصالات الجيل الخامس والاستشعار الذكي.
ويمكن للمسار المجهز بتكنولوجيا الرفع المغناطيسي الدائم للأرضية النادرة أن يحافظ على القطارات في وضعية الرفع، ما يجعله أكثر توفيراً للطاقة وصداقة للبيئة.
وقال تشن قوه دونغ، المدير العام لمجموعة ليويوان الصين للسكك الحديدية: "إن "قوس القزح" طراز نقل فعال عبر سكك الحديد من حيث التكلفة، حيث يحتضن مشاهد تطبيق واسعة مثل المواقع السياحية والوصلات بين المحطات في المطارات والمراكز التجارية والبلدات الصغيرة.
