تم تشغيل أول خط قطار شحن بين الصين و أوروبا قبل أكثر من عشر سنوات، والذي ربط مدينة تشونغتشينغ بالصين ودويسبورغ بألمانيا. وباعتباره مشروعا مهما لمبادرة "الحزام والطريق"، تم استخدام77 ألف قطار إجماليا فيه حتى الآن، ونقل 7.31 مليون حاوية نمطية من البضائع بقيمة تزيد على 340 مليار دولار أمريكي. وبهذا الصدد، قالت سوزان بومان، المديرة السابقة لمعهد كونفوشيوس في دوسلدورف بألمانيا:

بشكل عام، لا تنضم ألمانيا رسميًا إلى مبادرة الحزام والطريق، لكنها تستفيد منها. وينطلق 60 قطارا من تشونغتشينغ إلى دويسبورغ كل أسبوع، حاملين 300 ألف حاوية. وهذا أمر رائع. لقد حصل الناس في دويسبورغ على فوائد ملموسة من مبادرة الحزام والطريق. هناك الكثير من الشركات الصينية في دويسبورغ، تعمل في مجال الخدمات اللوجستية، ما خلق فرص عمل على المستوى المحلي. وتعمل هذه الشركات الصينية في إطار مبادرة "الحزام والطريق". لذلك، أعتقد أن مبادرة الحزام والطريق جلبت فوائد حقيقية للغاية للشعب الألماني والمجتمع الألماني.