المواصلات في الصين

وفى إبريل الماضي ، فازت شركة قطارات جنوب الصين المحدودة بعطاء لتوفير قطارات فائقة السرعة لهونج كونج.

وستجرى القطارات فى قطاع هونج كونج عبر السكك الحديدية عالية السرعة الرابطة بين هونج كونج وشنتشن وقوانغتشو، وتعد الصفقة هي الأولى التى تبيع فيها إحدى الشركات الصينية قطارات فائقة السرعة لهونج كونج.

وأبدى الزعماء الأجانب اهتمامهم بالسكك الحديدية الصينية عالية السرعة، فخلال زيارتها الى الصين فى إبريل الماضي، استقلت رئيسة وزراء تايلاند ينجلوك شيناواترا قطارا عالى السرعة من بكين الى تيانجين، وفى نهاية الرحلة التى استغرقت 33 دقيقة ، لمسافة قدرها 120 كم ، قالت رئيسة الوزراء إن القطارات فائقة السرعة مريحة وتبدو بكين وتيانجين كأنهما مدينة واحدة. ووقعت الصين وتايلاند اتفاقا بشان تعزيز التعاون فى مجال السكك الحديدية وذلك خلال زيارة ينجلوك، وفقا لبيان مشترك صدر عن الحكومتين .

وعاد الركاب الى القطارات عالية السرعة فى الصين، حيث سافر 52.6 مليون راكب على متن القطارات فائقة السرعة بين بكين وشنغهاى فى السنة الاولى من التشغيل .والتى انتهت فى 30 يونيو الماضي ، بمعدل يزيد عن 144 الف راكب على هذا الخط يوميا. فى حين اصبحت المدن الصينية متصلة بخطوط سكك حديدية فائقة السرعة، كما انه يتم التخطيط لبناء شبكة اكبر من السكك الحديدية فائقة السرعة لربط جميع المدن التى يبلغ عدد سكانها 500 الف شخص او أكثر.

ووفقا للخطة الخماسية فإن الصين سوف تشكل شبكة سكك حديد طولها 40 ألف كم، وتتالف من خطوط بمتوسط سرعة تشغيلية تبلغ 160 كم فى الساعة بحلول عام 2015.

ولكنه لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان يمكن تحقيق كل المشاريع المحددة فى الخطة، حيث ان وزارة السكك الحديدية وهى المستثمر الرئيسى لمشاريع السكك الحديدية فى الصين. تواجه ديونا ثقيلة بالنسبة للأصول بنسبة تصل الى 60 بالمائة.

وأصدرت الوزارة التى تعانى من نقص فى رأس المال بيانا فى وقت سابق من هذا العام دعت فيه المستثمرين من القطاع الخاص للمشاركة فى تمويل مشاريع السكك الحديدية .ووعدت الوزارة بانها ستتعامل مع المال الخاص والمال العام على حد سواء.

وقالت يه تان إن رأس المال الخاص يحجم عن دخول هذا القطاع، كما تعانى السكك الحديدية من ضعف الكفاءة وسوء الإدارة وحثت يه مرارا على إجراء مزيد من الإصلاحات فى هذا القطاع .

ويعتقد وانغ أن الدعوة تفتقر إلى التفاصيل " فرأس المال سيكون حذرا جدا من دخول قطاع السكك الحديدية ما لم يكن هناك توزيع جيد للأرباح لجميع الأطراف المعنية ".